辉昂/冠道领衔 揭秘"专为中国定制"10月新车
2016-10-10 10:10:28  来源:网络整理 车型 款新车 本田 新车 中国

十一长假过后,"金九银十"的后半程依然热闹,不同级别的十几款新车即将上市,其中还包括了大众辉昂、本田竞瑞等诸多重量级选手。那么10月上市的数十款新车中究竟有哪些是为了中国专属特供呢?其中背后有多少不为人知的秘密?接下来我们就聊一聊:

辉昂/冠道领衔 揭秘"专为中国定制"10月新车

所谓"专属中国市场",一样平常指的都是合资厂商针对中国市场本土状况开发的,具有针对性的车型,这类车型往往只在中国国内发售。在市场上大多受到了消费者的热捧,但在一些懂车帝的眼中,此类车型由于仅供国内市场的缘故而显得血脉不够"纯粹"。

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对于“中国专属”的含义并不是可以混为一谈,我们把它大致分为两大类,这两大类分别为根蒂根基开发型及平台衍生型,其中根蒂根基开发型多为调研国内市场需求,从头到脚重新开发的车型,而平台衍生型则多在现有车型上做修改,以丰富其现有的产品线,区分出高低档次等等。

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在上汽大众已较完善的产品体系中,无论朗逸、帕萨特、途观的销量多么居高不下,但仍然满足不了这位中国市场保有量最大的车企胃口,同时为了填补辉腾之下的空白格,进军C级车市场,辉昂的诞生通情达理,其目标对手甚至瞄准了奥迪奔驰宝马等豪华品牌对手。

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国内消费者在中大型车领域最看重什么?抛开品牌不讲,空间占有很大的比重,从奥迪的L、宝马的Li,甚至是迈腾/帕萨特的成功,长轴距占有很大的关系,作为专供中国的中大型车,辉昂在这一步上走的很正确。

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这台3.0T机械增压发动机算是明星产品了,被广泛应用于A5、A6L、A7等车型,只不过动力参数稍有不同,既然是大众的中大型车,这款发动机的出现显得天经地义,当然最走量的车型还是以2.0T为主。从平台到明星发动机,作为专供国内市场的车型,足以看出对国内消费者的重视程度了。

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脱胎于本田CONCEPT D概念车的冠道一眼望去,第一感觉就是大,但造型设计让它显得不至于大的臃肿,轴距甚至超过了汉兰达,官方传播鼓吹它是由全新平台打造,事实上是这样的吗?让我们先来简单的扒一扒它的前身究竟是何方神圣。

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对于普通消费者而言,平台与否其实并没有大碍,我们姑且不管冠道的身世究竟是谁,但将海外原本的7座车型改为5座实属于聪明的做法,虽然说二胎开放了,但真正能用到7座的又有几人呢?倒不如将座椅缩减来换取更大的空间来赢得国内消费者的喜爱。

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这台2.0T虽没有双喷射系统,但也不是吃软饭的货,5代思域Type R的2.0T发动机与冠道上搭载的这台型号同为K20C3。它们最大的区别在于冠道上搭载的2.0T发动机设置装备摆设了可以或许抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴,而第5代思域Type R上的则没有配备。这主要是为进一步减少内部运转阻力,提升动力输出。

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人们都在嘀咕9AT是否是下一个DSG时,本田却偏偏要证明自己,尽人皆知,一个变速箱的好与坏,硬件设计先放一边,好不好用逻辑是不是合理,关键还是再调。这台9AT变速箱来自德国ZF,大家应该都不陌生。它之前在路虎揽胜极光、Jeep自由光上都有搭载。人们更多的是担心它之前的召回事件。其实大可没必要担心,它的换挡逻辑问题在软件升级后,已经得到了改善。从ZF公布的信息来看,故障召回的变速箱都为2014年9月23日前生产的,在这之后生产的变速箱故障问题都已经得到了解决。所以说冠道上使用的这台9AT是不存在故障风险的。

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东风本田在今年成都车展带来了全新竞瑞车型,同时官方也在不断的强调,Gienia竞瑞是一款全新的掀背车型,而不是两厢车,但我们经由过程外观分析,它可能就是现款哥瑞的改版车型;新车将于10月18日正式上市,动力方面依然将搭载1.5L自然吸气发动机。

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【车無秘解密】凭借着缤智和XR-V两款新车的发力,本田在2015年可谓是赚得盆满钵满,销量突破百万大关,同比增长的幅度更是引领日系品牌。此时不乘胜最击,更待什么时候?竞瑞和哥瑞将形成家族体系相信是本田的主要目的,就像朗逸和朗行一样平常,消费者拥有三厢版与两厢版的选择,销量上从而或将有所提升。

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东风雪铁龙C4L、C5以及C3-XR优异施展阐发使得东风雪铁龙在华的中小车型市场一直施展阐发不俗,而中级车旗舰车型的占有率则有些缺失。而这款全新旗舰中级车型C6,专为中国市场而推出的新车,并不是先前停产的那款进口C6,而是

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【车無秘解密】曾经的雪铁龙C6是法国总统阅兵座驾,如今东风雪铁龙国产了一款也叫C6的车,但是是专门为中国人生产的特供车,预计售价20-30万元。东风雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6THP和1.8THP发动机,最大功率分别为167马力和204马力,峰值扭矩为245Nm和280Nm,与之匹配的是6速自动变速箱。

大众汽车这个造车王国,拥有全球最华丽的用户群体,最细分的车型市场,旗下多款车型常年霸占销量排行榜前列,但面对数年风头不减的SUV市场,目前大众品牌也就只有上汽大众途观、进口大众途锐两款,其中,途观早已被昂科威拉下马,神车光环已经黯然失彩,而对于一汽大众来说,甚至连一款SUV车型都没有,自2010年大众CC上市以来,此后也再没有新车型推出,不仅让人感到唏嘘,是打算躺在功劳簿上坐吃山空么?还是背后有什么大秘密在筹措中?

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但揭开这背后秘密竟然是?一款名叫C-TREK的旅行车!一汽大众预计10月推出“C-TREK”为这6年空档期画上句号,是一款专为中国打造的新车,确实有些细思极恐,不先造市场高温火爆的SUV车型,却反而钻进一个中国汽车中最冰冷的市场,这是大众“先见之明”技能的再度显现,还是草草交代这些年一汽大众究竟做了什么,究竟?结果以大众旗下MQB平台为根蒂根基,完全可衍生出一条街的五花八门的SUV。

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“C-TREK”是一汽大众内部的代号,新车型实际是宝来的衍生车型,基于PQ34L平台打造。此外,像朗境、朗行这样的跨界车,也是该平台下的产物。动力系统的设置装备摆设也共享宝来的设计,谍照中的230TSI车型设置装备摆设的是1.4TSI发动机,匹配5速手动和7速手自一体双离合变速器。低配版则是1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动和6速手自一体自动变速箱。

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【车無秘解密】参照上汽大众朗行和朗逸的定价,一汽大众的C-TREK售价也会比宝来车型略高一些,究竟?结果其全景天窗还是三厢宝来所不具备的设置装备摆设。根据我们掌握的消息,C-TREK车型将在10月正式发布,并紧接着上市发售。

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